Scheinbar ist es ein wenig zu leicht (beim Transport von ca. 50 kg Holzzuschnitten für ein Sofa mit ausgeklügeltem Schubkastensystem darunter):
Momentan fahre ich die SRAM i-brake probe, montiert an einem Prototyp-Nabendynamo SON XS100i.
Der unschöne Scheinwerfer ist von Buechel - und wird nicht lange
bleiben (er ersetzt temporär den in Überarbeitung
befindlichen LED-Bastel-Scheinwerfer). Getriebe ist eine alte Sachs
Super7. Rahmen und Gabel sind Sperrmüllfunde, mit etwas
Lötnacharbeit.
Nabendynamo Prototyp SON XS100i und SRAM i-brake. Mitte 2005 in Betrieb genommen.
Nach etwa 20 km intensiver Nutzung kein Abrieb sichtbar.
Edelstahl-Trommel mit leichter Anlauffarbe. Vollflächige
glänzende Spuren auf Belägen.
Nachträglich angelötetes Schwenkbügelschloss - konkurrenzlos leicht, komfortabel und schnell in der Bedienung.
Langer Spritzlappen aus einer Shampoo-Flasche mit Popnieten an ein
SKS-Schutzblech genietet - trockene(re) Schuhe und saubere(re) Kette.
Der kleinste zugelassene Z-Reflektor am Markt (bumm 313/1Z) paßt
mit etwas Nacharbeit am Befestigungsblech und Kunststoff hervorragend
an den Tubus Luna.
So sah das Rad Ende April 2005 für kurze Zeit wieder ohne i-brake aus.
...und seit Juni 2005 mit Hebie-Chainglider und Basta Pilot Steady (der Halter des Buechel war schnell zerbrochen).
Der Hebie Chainglider von nahem: Sieht schick aus, schüzt Kette
und Hose perfekt, leicht - aber leichtgängig und leise ist
anders... Versteckt davon werkelt eine Shimano SG-8R25 "Premium" zuverlässig bis heute.
Im Februar 2008 wird neugiers-halber eine SRAM imotion9 Nabe eingebaut. Schaltet sich leicht und präzise, auch
unter leichter Last. Etwas "billig" klingender Sperrklinken-Sound. Keine Klagen bisher. Kenner werden den Schmidt
E delux erspäht haben. Das ist eines der ersten Muster, das sich schon seit Ende 2007 im rauhen
Alltagseinsatz bewährt. Die bei Extrem-Brems-Versuchen verbogene und zweimal gerichtete leichte Renngabel mußte
endgültig ausgemustert werden. Eine langweilige, schwere Unicrowngabel tut nun ihren Dienst.
Seit Mitte März ist der passende Hebie Chainglider zu dieser Nabe verfügbar und direkt auch montiert worden.
Er macht zunächst noch etwas mehr Schleif-Geräusche als vom bisherigen Chainglider für Shimano Inter-8 gewohnt.
Mal sehn wie sich das entwickelt. Der Conti GP4Seasons ersetzt den verschlissenen Ultra Gator Skin: Keine Klagen.
Zentral im Bild der "Clickstick". Werkzeuglos mit einem Handriff läßt sich hier der Schaltzug von der
Nabe trennen. Allerdings steht das lange Ding ein wenig nach außen gegenüber der Kettenstrebe vor und ist durch
meinen Schuhabsatz gefährdet. Die Verdrehsicherungsscheiben sind verkehrt herum eingesetzt, weil die Kette etwas zu
kurz ist. Bislang scheint das nicht zu schaden.
Die ibrake tut immer noch ihren Dienst. Innen sieht sie auch nach 5-6000 km aus wie neu. Der XS100i ist jetzt
in Kombination mit dem E delux noch genialer.
Nach 2 gestohlenen Batterie-Rücklichtern - jetzt ein Eigenbau mit
Dynamo-Power. Basis ist der Plastik-Schraubdeckel einer
Getränkeflasche. 5 helle 5mm-LEDs in passenden Bohrungen, ein
Stück Edelstahlblech, Koaxialkabel, eine Hand voll billige
Elektronikteile. Alles mit Epoxidharz bei 50 Grad eingegossen - fertig.
Skizze zu Elektronik und Mechanik samt Datenblatt des zwei mal als
Strombegrenzer verwendeten BF245C. Die Baugröße ist in
erster Linie durch die LEDs und den 1F-5.5V Goldcap-Kondensator
bestimmt. Als Standlichtdioden sind die zweite und vierte in der Reihe
angeklemmt. Bei langsamer Fahrt leuchten nur die Standlicht-LEDs.
Stromaufnahme bei vollem Goldcap und mittelschneller Fahrt etwa 30 mA.
Andreas Oehler, Tübingen 22. März 2008